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专业钣金设备是维修中的得力助手

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专业钣金设备是维修中的得力助手

发布日期:2016-08-05 20:04 来源:http://www.dttkj.com 点击:

专业钣金设备是维修中的得力助手
    汽车,是工业化、现代化的产物,是人类文明和社会进步的重要标志,汽车产量和汽车质量,是衡量一个国家生产力发展水平、技术水平和经济实力的一个重要标志。目前国内汽车工业蓬勃发展,一片繁荣景象:车型繁多,车辆的技术结构发生了巨大变化,使汽车维修行业从修理观念,修理的工艺、设备、检测,修理制度、方法和标准等均发生了变化。汽车维修质量的高低,则是保证汽车正常运行的重要环节。
    汽车在使用过程中,都需要维护和修理。所以,包括汽车的使用性能、耗油量、寿命以及外观等因素在内的汽车质量,不仅取决于汽车的生产质量,而且取决于汽车的维修质量。维修过程也是生产过程,是恢复和维持汽车质量的生产过程。汽车工业先进的国家,其维修设备先进、维修质量高。设备和工具对维修质量的高低起着重大作用,也是衡量一个汽车维修企业维修能力水平高低的重要标志,是维修企业生产投资中必不可少的一种物质手段,能体现出企业的管理水平,带动和促进维修企业向现代化管理前进。就拿车身修复来说,车身修复和表面整形行业尤为突出。我国的汽车工业根据市场需要,汽车车身已向整体式车身结构发展,生产上广泛采用了新材料、新装备和新工艺等最新科技成果。另外,从修理程度上讲,修理整体式车身结构,必须具备一套新的设备,对提高修理车身质量,提高效率,减轻劳动强度,乃至提高修理行业的整体水平等都起到了积极作用。同时,先进的设备也为修理提供了方便与快捷,创造了舒适的工作环境。
    有一辆奔驰600SEL高级轿车,去一家维修中心维修。客户说汽车方向跑偏,两后轮有异常磨损。此车曾因为事故而在一家规模较小的修理厂维修过。维修中心技术人员对此车调整了前后轮前束和外倾角等有关参数,都没有达到标准;又反复检查和测量,结果发现上次维修时,只把车的外观缝隙通过肉眼主观判断调整好,并没有用设备测量,因而并没有把车身高低、轮胎外倾角、几何轴线、中心推力线及前后轮前束等部位整修出来,跟原厂数据存在误差。此维修中心正好有一套奔腾公司的汽车钣金设备,技术人员用其对此车进行了牵拉、整形和修复,并通过通用测量系统(UMS)对车体进行三维坐标测量。最后,汽车在路试时情况非常好,得到了客户的极力赞扬。一辆桑塔纳2000型轿车因事故也到同一家维修中心报修。中心技术人员对车进行了拆检,发现此车的发动机舱盖、左右翼子板、左右主梁和前横梁等部位严重变形,而且通过目测可以看出,变速器处车身部位也有皱折变形。对车进行修理,首先拆下内、外部有关装饰部件,然后对车进行牵拉。当目测车被牵拉到一定程度后再进行准确测量,制订修理计划。对测出的结果跟原厂数据要求对照,按照先里后外。先进后出、后进先出的程序,用奔腾的钣金设备来修理车身主梁;遵循先修长度,后修高度的程序,检修左右偏位、左右主梁、边侧梁和底盘尺寸。修理完毕后,换上新的水箱支架,用螺栓固定的同时,把上面尺寸、对角线调整好,装上发动机舱盖、左右翼子板,查看缝隙匹配情况以及全部附件位置,最后进行定位和焊接。车身修理完毕后,进行打磨、防腐和喷漆等工艺。待全部工件、发动机部件安装结束后,对底盘进行定位检测和调整。修理完毕后,车在路试中情况很好,没有任何异常现象。通过以上实例证明,专业汽车钣金维修设备可以根据不同车型、车身的数据,去检验汽车底盘及车身尺寸是否符合原厂的技术数据要求,从而确定汽车是否修复及是否符合标准。像奔腾公司的大梁校正仪就是用科学理论、科学实践的修理方法来检测,而不是由维修者的主观意识及经验来判断的。它能通过测量、牵拉、整形来修复各类碰撞事故车,准确把车身高低、前后轮轴距、前后轮前束、轮胎外倾角、主销后倾角、中心推力线、几何轴线及横侧向偏位等部位整形修复出来,误差可以精确到+lmm。许多维修厂采用专业钣金设备后,如虎添翼,在进行车身底盘整形修理过程中,能真正将车身恢复到原厂设计要求,使车辆更具有安全性、稳定性和经济性。

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